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争夺客户︱资本不会停止布局,汽修从业者务必回到战争原点

2015-10-16   发布者:南京大工软件

争夺客户︱资本不会停止布局,汽修从业者务必回到战争原点

本世纪初,为资本做前锋的是快修连锁。

在2001年中国加入世贸之前,麦肯锡、罗兰贝格等国际咨询公司就已经受托对中国汽车后市场进行研究。与研究并行的,是英美德法日韩多国联军在上海北京等一线城市展开终端圈地运动,这个过程一直持续到2012年。

不幸的是,中国独特的政策使独立售后市场的生存空间一直被4S店挤压,从2001年开始中国汽车后市场的发展主体始终是汽车4S店,而并非快修连锁,这一点可能是麦肯锡、罗兰贝格没有预料到的。所以投资于独立售后市场快修连锁的资本,确实把宝押错了地方。待到资本醒悟过来,开始收购4S店的时候,整个市场布局已经基本定型了。

现在,为资本做前锋的是互联网企业。

2012年之后,打破汽车后市场沉默局面的是互联网,不被看好的几个网站终于撼动了4S店的铁桶江山,虽然体量还不大,但毕竟加速了4S店客户的流失。

从2012年打破僵局萌芽,到2013年大量互联网企业进入后市场卡位,再到2014年后市场概念在资本市场热炒到巅峰,最后2015年互联网企业融资难,我们可以清晰地看到这背后的推手——资本。

快修连锁和互联网企业是两种思维方式

我在快修连锁工作时期负责运营和加盟,经历过15天开一家新店的“圈地”运动、发起过繁文缛节的SOP运动、还体验过监狱式家长制的管理风格。直到今天一提起连锁经营仍摆脱不了”运营标准化,服务规范化,门店规模化“的思维范式,可见毒害之深。但凡做过快修连锁的人应该都了解”一放就乱,一收就死“的经营怪圈,这实际上就是滥用工业化思维所产生的巨大负能量。

说快修连锁是工业化思维的典型产物,并不是要否定工业化思维,而是因为我们这一代人生于工业化时代,活在互联网化转折过渡期。我们的思维状态要么仍停留于工业化思维不可自拔,要么就是处于迷茫期。工业化思维虽然是人类文明的一大进步,但放在当下的背景,我们委实不必死守不放,墨守成规。

互联网思维并非互联网企业的专利

令人耳目一新的上门服务,虽然在车后市场已经失去光环,但我认为其出发点仍值得深思。以台塑创始人王永庆的经历来说,上门服务并非互联网企业的专利。王永庆米行,创业之初被老字号包围,并没有自己的基盘顾客。后来他通过估算顾客家中粮食消耗速度,不等顾客上门,主动将米送到客户家里,最后全台湾嘉义人都知道有一个卖好米并送货上门的王永庆。经过一年多的资金积累和客户积累,王永庆便自己办个碾米厂。就这样开始了他后来问鼎台湾首富的事业。

因此市场竞争并不可怕,汽车维修业年年面对竞争;拥有互联网思维的企业才可怕,即便它不是互联网企业,你也会被这类企业颠覆。

资本不会停止布局中国汽车后市场

汽车后市场有四大稀缺资源:用户、资金、人才、场地。互联网缺用户,汽修实体缺资金,资本缺布局,三方都缺人才。资本素来睥睨天下借他人之手,互联网企业也不会放弃颠覆。资源匮乏是战争冲突的重要根源,未来汽车后市场必将为争夺这四大资源而升级战争。若说战争是整个国家的兴奋剂,那么颠覆就是互联网企业的兴奋剂。

资本只想操我,互联网(企业)却要灭我,汽修企业与互联网企业之间的服务战争已然打响,即便是在寒冬也不会停止。

我们这些汽修从业者,务必学习王永庆,回到战争的原点——争夺用户。

作者:朱廉,1999年踏入汽车独立后市场,快修连锁老兵,原养车无忧网副总裁。

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