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炸弹来袭:车后市场守业别高兴,别“空降”,别信导流

2015-11-30   发布者:南京大工软件

炸弹来袭:车后市场守业别高兴,别“空降”,别信导流

2015即将结束,回想全部汽车后市场近一年的发展,与首年汽车后市场守业投资高潮构成鲜明的对比的是,跟着一批守业者的出局,和本钱的冷却,车后守业进入感性阶段。

一、先认清界限,别太高兴

汽车后市场的界限必定要搞清楚,是汽车售出以后的办事市场。嘀嘀打车与快的打车的烧钱大战跟汽车后市场没有关系。烧钱的成果今朝只要“老大和老二血拼”把老三、老四、老五等都烧死了。汽车后市场是环抱车和车主的办事市场, 出租车是车,出租车司机不是车主,用户群支流也不的车主,况且烧钱补助进去的用户群多数都是平凡不打车的群体,这场烧钱大战中所有的参与者都没有是以实质性为汽车后市场进献甚么。

假如说烧了几十亿让出租车多跑了路,多换了回机油,为了抢单多发生了剐蹭变乱,多修补了几回就算促进了后市场,就太牵强了。那时刻就说互联网巨擘开端存眷并进入汽车后市场了,确切早了那末一点。

现在P2P租车形式得到本钱市场青眼,许多人又说汽车后市场遭到本钱市场青眼了。我感到仅仅是靠谱了,这个形式可以或许便是一个“羊毛出在牛身上”的红利形式,不然便是好景不常的观点圈钱形式。

P2P租车假如能烧钱烧出用户大数据进去,那设想空间就大了,会成为一个异常有代价的进口,不仅是汽车后市场的进口,很可以或许也是汽车前市场的进口。我觉得P2P形式很有可以或许成为切入并转变汽车后市场格式的点, 是否是路还要揣摩,最少曾经摸到了汽车后市场的界限,晓得界限在哪里,路就在脚下了。

以是,都是烧钱,都是租车,嘀嘀与快的形式在界外,P2P形式在界内,就看怎样走了。BAT高兴,本钱市场高兴,守业的同伙别太高兴!

二、不要“空降”汽车后市场,痛点不等于卖点

痛点这词时下很风行,汽车后市场的痛点不可偻指算,然则万万别把“痛点”当守业的“卖点”,不然一上路痛的便是本身。

汽车后市场是办事的市场,但办事必须有行业本钱支持,而这些本钱展示在外面的可以或许只是冰山一角,藏的都很深。假如仅仅是想明确了办事形式或许管理形式就进入汽车后市场,哪怕是任何一个细分市场, 祝贺你成为了大胆的“空降兵”,真正的死里逃生的守业路就在脚下。

没有靠谱的本钱支持,汽车后市场的试错的本钱险些永久超越你的预期,想跳进来都难,由于你每走一步都感到有希望了,本日感到再投100万就可以盈亏均衡了,当你用完了以后尚未,感到再有1000万总该可以或许了, 用完了尚未,你想收手都晚了,由于你所残剩的残值资产可以或许连100万都没有。不是你舍不舍得,是能不能撤,由于你会更感到再有100万就可以够或许成为了。这便是汽车后市场刚性需要的磁性,我更愿意说这是一个“泥潭效应”, 你越折腾陷得越深。

线上有一个做垂直办事平台的只在一个都会就曾经3轮融资,听说数万万美金的融资范围烧一个网站,至今连一个清楚的红利形式都没有烧进去。

线下有一个做品牌快修店的,确切在一个最轻易赢利的细分市场,把办事系统做得貌似鹤立鸡群,一年烧了也万万级的银子了,店也没开出几个来,并且真正属于本身的就一个,其他的都是名义上的直营店(实则加盟店), 也便是说烧合作伙伴的钱尚未计入在内,单店红利照样正数,每个月就差那末十几万,便是一个字“亏”,还总感到下个月就可以够或许均衡了。线上的在喊C2B,线下的在喊O2O,观点都没错,错就错在都认真感到导流能支持红利, 真把痛点当卖点了。

三、别信任导流能红利,别以4S店为敌,别太高调

假如导流在汽车后市场能红利,汽车之家、易车、搜狐汽车等在汽车前市场做的风生水起不差钱的主儿,海量的用户数据,为何不给汽车后市场的培修部导流呢?不是无利可图,是没有汽车后市场的支流本钱可以或许去对接, 没有代价。

为何没有代价?由于汽车先后市场的风水岭是4S店,4S店这个业态分外奇葩,营销本钱的把持与信息不对称都是其红利手腕,汽车后市场中的保险、配件、颐养耗材等等支流优良本钱都将4S店作为首选进口, 至多两年内的绝大部门新车都被黏在4S店里。

以是4S店可以或许有备无患的“把义务当生意做”,可以或许轻视低代价用户,可以或许鱼肉高代价用户,无节操地忽悠用户适度颐养培修。等4S店把用户压迫两年后出保了,该明确的也明确了, 不明确的也晓得去距离家最近的找廉价的处所了,以是汽车前市场的用户导流到后市场就变得没有代价了,别的用户经由过程你买了车被轻视、忽悠、鱼肉了两年还会信你吗?

4S店其实便是汽车后市场最大的痛点!险些所有的守业者都是冲着这个痛点来的,不管线上线下都同样的痛骂4S店,立刻就感到本身站在用户一边,乃至感到本身站在了道德制高点上。 一开端不免能吸引部门用户,完成为了必定量的导流,就顿时站起来喊“咱们买通了线上线下,咱们有能力跟咄咄逼人的4S店抢客户了!”

不要太高调,只捡到几条丧家之犬罢了!没有靠谱的本钱支持(至多也应该有个保险公司罩着吧),4S店也不会藐你。如许守业者每天找风投讲故事找融资也便是必定了,由于保持上来需要钱,解套更需要钱!风投不傻, 锦上添花的工作趋之如骛,济困解危的工作也便是聊聊罢了。成果便是你在做办理用户乃至是行业“痛点”的工作,而你却“痛彻心扉”,还可以或许是“此痛绵绵无绝期”!

没有本钱的空降汽车后市场,也没有筹划好的ABC轮融资在等着,那不仅是痛了,另有更悲剧的一种宿命在招手。就算你死里逃生熬出头了,或许行将熬出头的时刻,期待你的也可以或许不是本钱市场的青眼。 异常有可以或许被领有本钱的业界大佬敏捷形式复制,并敏捷超越,由于真正的投资人不停就站在这些大佬的死后。

大佬一脱手就可以够或许带着ABC轮融资筹划,太清楚你的代价,你能做的他都能做,并且会做的更好,就算想买你,也只是想办理速率成绩,开出价钱必定让你感到跟割肉同样,你还万万别不卖。买不到你的公司, 可以或许拉拢你的焦点团队,买不了你的团队,可以或许抢你的用户,线上的可以或许被“秒杀”,线下的可以或许被“绞杀”。汽车后市场胜利的路都是踩着先烈的尸骸走进去的,且行且珍爱。

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