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看一线人员如何结合门店实战经验,利用“精细化管理”提升营业额?

2016-03-21   发布者:南京大工软件

我们现能有效提高客流量吗?暂时还没有;能够有效的提高客单价吗?不可以;能不顾市场行业提高毛利率吗?不行;有没有很强的管理压缩费用?也不能!

以上问题该如何破解呢?南京大工软件小编在此为你分享“一线人员讲述门店如何利用“精细化管理”提升营业额?—F6养车维修连锁运营经理宗玉彬先生”

看一线人员如何结合门店实战经验,利用“精细化管理”提升营业额?

以下是分享实录:

汽修行业不像以前那么好做,尤其这两年,我们盈利能力越来越差,作为一线人员,我们知道我们的盈利能力为什么越来越差,是我们能力退化了还是这个行业发生了变化?

从外部环境来看,互联网的发展已经打破了原有的价格空间,利润越来越少,顾客越来越懂;人员成本、房租成本只增不减;用60、70年的管理思维,服务着城市的经营层,管理着80、9年后的员工, 生意难做,人才难留,企业发展停滞不前;随着交通工具的便捷,汽车的使用频率明显下降;车主对4S店修车技术好,配件真的观念尚是主流,国家对汽修行业的扶持力度尚未见效,主要政策如下:不得限制、 干预消费者自主选择维修企业和维修服务;汽车生产企业在新车上市6个月内要向社会公开维修技术信息及工时定额;不得强制使用原厂配件,通知配件的时代来临。这三个对后市场尤其小型门店有好处,这个需要一个过程。

我们现能有效提高客流量吗?暂时还没有;

能够有效的提高客单价吗?不可以;

能不顾市场行业提高毛利率吗?不行;

有没有很强的管理压缩费用?也不能!

整个内部环境来看,我们也有很多问题。我们针对一个店来讲,我们会从五个方面提高门店经营能力:

第一,细分业务+精细化管理支撑业务增长。我们有一些门店项目做的非常好,但是没有精细化管理,比如说从4S店刚出来的一个师傅带两个徒弟,他们可以把店搞好,但是精细化管理有问题。还有的精细化管理好一点, 但是专业度差一点,这两种门店他们盈利有限。

第二,科学智能化的汽车服务管理系统(汽车美容管理软件)强有力的数据统计分析、绩效考核,库存管理、客户分析。我们很多门店都为顾客服务,但是给企业创造更大利润的20%的客户是哪些客户?有没有找出来? 有多少这样的客户?我们门店更多是讨价还价,反而默默无闻支撑我们业绩的客户我们很漠视,这是本末倒置。

第三,集中采购定时配送支撑配件成本管控。降低成本必须集中采购,规模要大。定时配送,很多维修点希望一打电话,立马送货,实际上这是恶性循环,你把顾客习惯破坏了,我们要慢慢培养这个店, 让客户知道定时配送的好处。一个顾客更配件,运费40块钱,你承担20,我承担20,如果明天来这个配送免了,因为有班车,自然而然有一些顾客在你这个店面养成这个系统,我们毕竟做周边客的生意,定时配送解决了, 把很多预约的问题可以做好。

第四,校企合作+内部培养,这是人才输送。

第五,岗位考核+管理股份支撑团队稳定。

我们刚才讲到业务要细分,因为细分完了以后对项目进行优化,我怎么做的和别人不一样,把你的项目一块一块切开来做,一块一块提升,这个店才能够有与众不同的地方。

业务细分从五个方面进行优化:

第一,检测工具先进化。现在也用眼睛看,但是会加一个检测工具,体验更好一点。

第二,施工工具智能化。不能像以前比较慢,效率要高,整个不需要人工操作,比较智能化。

第三,配件选择品牌化。不能说什么品牌都做,我个人认为,作为这个行业里从业时间比较长,你要知道那些东西是这个行业的鼻祖,这个品牌现在是不是非常有名我觉得不重要。

第四,营销话术规范化。

第五,操作SOP标准化。

举个例子,更换刹车片。我们在检测工具上以前还是眼睛看,现在还在眼睛看,不能眼睛闭着。我们有一个简单的厚度尺,31项检查表。施工工具有通用工具和专用工具,配件选择有品牌件, 营销话术一有百家论坛,现在有FABE法。

我个人认为互联网的引流只能锦上添花,不能雪中送炭。所以真正的还是要提高实体店服务。我们提高互联网的手段,重点介绍一下微信引流,这个也是大家比较关注的,很多顾客都有客户群, 但是大家没有把客户放在微信里,我个人觉得可以把所有的顾客放在微信群里,把你所有的顾客放在一个微信群里。在群里的客户免费抛光,就做小的服务,让他加微信群,这是很店的车友群。 》》》推荐阅读:(长文干货)汽车美容店、维修厂如何利用微信做好集客、粘客,做好二次销售,提升门店业绩。

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