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【门店经营】都在通过连锁、联盟打群架,单店发展就不行?

2016-07-06   发布者:南京大工软件

大家都知道,当今中国汽车服务业僧多粥少,竞争越来越激烈,赚钱的越来越少。然而大工软件小编认为,现在正是中国汽车服务业发展的大好时机。但不是对每一个人。

连锁发展是汽车服务业的大趋势,这是大家的共识,也是国外先进国家的经验,不以个人意志为转移。联盟是没有连锁的店铺、企业为抱团取暖而搞起来的一个松散型的组织。那么单店怎么办?

现在,每一个单店老板都变成了哈姆雷特(英国伟大的剧作家莎士比亚的名著《哈姆雷特》中的男主人翁,王子):生存,还是死亡?这是个问题。

选择题:坚持自营、转让退场、加盟连锁、参加联盟

大工软件小编认为:识时务者为俊杰。

一、坚持自营

1、 自营是每个单店老板希望的,连锁也是从单店开始的,单店是连锁起步的试金石。

关键在于:这个单店是不是 “ 好店铺 ”。若能盈利,是不是能持续盈利。

2、 这里,重点提醒一下:单店在周边竞争性环境中的优势,及这种优势能保持多长时间。

1) 位置情况。是不是比现在的竞争对手店铺更能使客户容易进店,场地条件更好;在可竞争距离范围内周边有没有可能还有地方新开店铺比你更有优势;

2) 是不是比他们在租金上有优势;

3) 你有没有可能使你的客户长期保持忠诚度;

4) 你的员工能不能保持忠诚,特别是在品牌连锁企业在你周边开设店铺后;

5) 供应链的优势能否保证在以后的阶段内(如三、五年内)保持至少与周边店铺有相同的供应及时性和价格优势。

3、 关于 “ 好店铺 ” 的标准,需要再补充说明一下。

“凡是盈利的店铺都是好店铺”。这是个误解。从盈利的角度看,相比不盈利的店铺,“凡是盈利的店铺都是好店铺”这个没错。但从投资的角度看,“盈利的店铺不一定是好店铺”,或者说,不是“真正的好店铺”。因为,投资学中有一个“机会收益比较”的问题。这和行业与投资者的个人好恶有关。

对汽车服务业而言,基准收益率或基准折现率为16%。也就是说,对汽车服务行业而言,只有满足“项目财务内部收益率大于16%”,或者“投资项目净现值大于零(在行业基准折现率16%下)”的情况下才认为是“好店铺”。就是说:不仅要求盈利,还有一个盈利程度的问题。

4、 如果满足上述条件,您尽可以坚持自营。但要保持警惕;若不能,则请采用其他选项。

5、 事实上,只有一些特别的店铺,如一站式店铺、特别项目如高端改装店铺等才能在连锁店包围环境下立足。

大工软件小编曾经发表过一篇文章《门店如何经营好客户关系+利用好互联网资源?》,或许这对单店的自营有所帮助。

二、转让退出

这是一个痛苦的选择。但没办法。

1、 退出转让需要进行“原有店铺或公司价值评估”。

2、 转让退出也有一个时机的问题。时机选择的好不好,直接影响您的收益。但很多情况是,很多朋友只会在店铺经营不下去了才想到转让,可能已经晚了,错过了好价格。只有在您的店铺经营比较好的时候,才能卖出高价来。

三、加盟连锁

如果老板不想转让单店,则加盟品牌连锁企业是一个比较好的选项。但加盟连锁需要支付一定的费用。

加盟连锁需支付的费用一般包括:一次性“加盟费”、“保证金”、“年特许权费”等。有的还附加有“商品采购”等要求。

加盟连锁支持主要包括三大项:提供经营指导、技术支持和业务培训等。帮助加盟方提高经营水平。

全国能够提供加盟支持的品牌连锁企业有很多,请大家注意查询。这里,大工软件小编提醒单店老板朋友们注意的是:1、 品牌文化的契合度;2、 “特许方”的能力是否能真正帮助到您,加盟的好处带来的收益是否高于您的付出;3、 能否持续支持您;4、 您是否适应加盟模式。

四、参加联盟

联盟是个古老的形式,中国人都知道战国时期的“合纵连横”、苏秦张仪的故事。其结局大家也都知道。汽车服务业的企业联盟是个新玩意儿,只听楼梯响,不见人下楼,真正实施得很少,不能成为案例。

温馨提示:不管怎样,自营也好,加盟连锁也罢,都是经营模式。无论怎样创新,都是围绕“客户、产品/服务、技术、质量、管理、供应链”这几个核心要素在打转。就是“怎样把这几个核心要素更有效地组织起来,发挥更好的效能,达到盈利的目的,持续经营。”如果单店老板感到自己不能经营好,且无法判断加盟连锁给您持续经营带来好处的,主动退场是有利的选择。

【门店经营】都在通过连锁、联盟打群架,单店发展就不行?

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